3月4日，交通運(yùn)輸部下發(fā)關(guān)于尋求國(guó)家規(guī)范《機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸安全技術(shù)條件》 ，在GB7258規(guī)范修訂征求意見(jiàn)稿中有大量?jī)?nèi)容觸及危險(xiǎn)品物流車輛。

       危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)即將大變天？ 危化運(yùn)送公司建言GB7258規(guī)范

       其間包含：

       第一，增加了危險(xiǎn)品物流半掛車的行車制動(dòng)應(yīng)選用雙回路或多回路的請(qǐng)求；

       第二，增加了運(yùn)送易燃易爆物品的危險(xiǎn)品物流貨車電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔絕電火花的設(shè)備的請(qǐng)求；

       第三，增加了罐式危險(xiǎn)品貨運(yùn)車輛運(yùn)輸易燃易爆液體燃料時(shí)，其燃料箱和罐體應(yīng)選用隔絕防爆安全技術(shù)的要求；

       第四，裝有緊急切斷設(shè)備的罐式危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，在規(guī)劃和制作上應(yīng)保證運(yùn)送液體危險(xiǎn)品車輛行進(jìn)速度大于5km/h時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)封閉，或能通過(guò)一個(gè)顯著的信號(hào)設(shè)備提示駕駛?cè)司o急關(guān)閉閥仍處于“未封閉”狀況等。

       危險(xiǎn)品物流行業(yè)面臨嚴(yán)重沖擊？

規(guī)范修訂征求意見(jiàn)稿中明確指出：自本規(guī)范施行之日起第13個(gè)月開(kāi)始對(duì)本規(guī)范施行之前出產(chǎn)的所有危貨運(yùn)送車輛施行的請(qǐng)求。

       對(duì)此，上海千思物流表明，假如GB7258修訂定見(jiàn)稿實(shí)行，將對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)形成嚴(yán)重沖擊。新的規(guī)范中說(shuō)到“自本規(guī)范施行之日起第13個(gè)月，不符合本規(guī)范危貨運(yùn)送車輛特殊請(qǐng)求的在用危貨運(yùn)輸車輛應(yīng)退出危貨運(yùn)出市場(chǎng)”，那么，剛買入一兩年的車輛可能面對(duì)悉數(shù)報(bào)廢。

       危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)即將大變天？危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司建言GB7258規(guī)范

       首先，尋求意見(jiàn)稿應(yīng)出臺(tái)施行細(xì)則，而且要為現(xiàn)已上牌的車輛制定出改造計(jì)劃、改造時(shí)間，有資質(zhì)的改造廠家，改造規(guī)范、改造報(bào)價(jià)和施行方法，應(yīng)當(dāng)明確改造后的車輛由誰(shuí)檢驗(yàn)的疑問(wèn)。

       第二，關(guān)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛規(guī)范修訂，應(yīng)當(dāng)從轎車出產(chǎn)廠家抓起，而且要給出合理的過(guò)渡時(shí)間，依照新規(guī)范計(jì)劃評(píng)論規(guī)劃出產(chǎn)。關(guān)于現(xiàn)已上牌且在有效期內(nèi)的車輛應(yīng)當(dāng)制定出實(shí)踐有效的可行方法，或強(qiáng)制要求廠家上門免費(fèi)安裝，或者由國(guó)家給予政策補(bǔ)助。

       第三，如今危險(xiǎn)品物流商場(chǎng)魚龍混雜，不合規(guī)的罐車大約占到危險(xiǎn)品物流市場(chǎng)份額的40%以上，而且仍然有一些汽車廠家不按國(guó)家規(guī)范，私自依據(jù)客戶要求制作超違規(guī)的超級(jí)大罐車，這些超級(jí)大罐車才是危險(xiǎn)品物流行業(yè)真實(shí)的“定時(shí)炸彈”，政府主管部門應(yīng)當(dāng)下大力度收拾這些違規(guī)企業(yè)，絕不放過(guò)任何一輛違規(guī)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全。而且有效的整治辦法將為危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)造出一個(gè)公平公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

       第四，據(jù)調(diào)研，全國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司有9000多家，真正可以依照危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全辦理?xiàng)l例，認(rèn)真實(shí)行安全職責(zé)，履行公司安全主體職責(zé)的公司很可能不過(guò)半。而公司的麻痹大意直接造成一線駕押人員素質(zhì)低下，在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)處置失當(dāng)，乃至是臨陣脫逃，而這往往是引起重特大危險(xiǎn)品運(yùn)輸事端的重要原因。

       一線駕押人員關(guān)于保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全來(lái)說(shuō)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，政府主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)著力提高駕駛員安全素質(zhì)，強(qiáng)化安全訓(xùn)練。訓(xùn)練內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：車輛事端預(yù)防技術(shù)與管理、演練與施救等內(nèi)容。訓(xùn)練進(jìn)程應(yīng)當(dāng)做到細(xì)化、有針對(duì)性、有實(shí)用性、分工明細(xì)。只有這樣，才能夠真正的杜絕事故的發(fā)生。